AWE Tuning 2023+ Toyota GR Corolla Kit de conversión de pista a turismo

Escape Touring Edition: configuración de bajante de acero inoxidable T304L de 3” que proporciona una banda sonora potente, profunda y con cuerpo que le da al GRC un cambio de actitud completo de ralentí a aceleración máxima. Con la tecnología patentada 180 Technology® para matar drones de AWE, Touring Edition desbloquea cada pedacito de naturaleza cruda del 1.6L, menos las frecuencias muy particulares que causan incomodidad en la cabina (léase: estas frecuencias particulares fueron capaces de realmente romper el umbral del La estructura de la cabina del GRC provoca lo que la mayoría percibiría como un dron a velocidades de autopista). Track Edition presenta una sección media sin resonancia (es decir, sin tecnología 180 Technology®). Es aún más ruidoso (dentro y fuera), es rentable y no es para personas débiles de corazón: ya está advertido. Una punta ovalada de doble pared y corte diagonal de 4,5" x 8" hecha a medida en el centro, flanqueada por dos puntas cortadas en diagonal de doble pared de 5". No, no tienen válvulas: durante la investigación y el desarrollo, AWE realizó una evaluación completa (bastante minuciosa) de la válvula de fábrica y su comportamiento en diversas condiciones de conducción para determinar la razón de su existencia. El conductor no puede controlar la válvula en absoluto, lo que significa que, independientemente del modo de conducción, los botones, la configuración, etc., no se puede abrir ni cerrar la válvula desde el interior de la cabina. Funciona directamente con la entrada del acelerador y sólo se abre tras superar un umbral declarado por la ECU muy bajo en el rango de revoluciones. Su único propósito es la contrapresión y, considerando el diseño del escape de fábrica, se le da prioridad al flujo hacia la salida central (la más grande). El silenciador trasero de fábrica está deflector sin material de embalaje y solo dirige el flujo hacia las salidas izquierda y derecha cuando se conduce con aceleración parcial o con aceleración ligera. Después de confirmar esto, y dado que nuestras configuraciones ya eliminan cualquier problema de contrapresión de forma orgánica, no habría tenido sentido incorporar una válvula. En cambio, AWE proporciona un simulador de válvula electrónica para mantener la ECU satisfecha y al mismo tiempo mantener el funcionamiento del vehículo al 100%.

Esta pieza encaja:

Año	Hacer	Modelo	Submodelo
2023-2024	toyota	Corola GR	Edición de circuito
2023-2024	toyota	Corola GR	Centro
2023	toyota	Corola GR	Edición Morizo
2024	toyota	Corola GR	De primera calidad